如今的车市,年轻化已是主旋律之一,在这种背景下,如果你依旧不做改变,被市场淘汰倒说不上,但竞争力越来越低下还是很显然的。 如果大家仔细观察,你会发现年轻化往往伴随的是整车的升级,颜值、动力、配置一点都不落,放眼车市
如今的车市,年轻化已是主旋律之一,在这种背景下,如果你依旧不做改变,被市场淘汰倒说不上,但竞争力越来越低下还是很显然的。
如果大家仔细观察,你会发现年轻化往往伴随的是整车的升级,颜值、动力、配置一点都不落,放眼车市,开始在年轻化上发力的车型已经越来越多。
有没有异类?有,那些三四年都没有改款换代的车型已经逐渐沦为当前这个变化极快的车市中的另类,而已经9年都没什么改变的沃尔沃S60L就更别说了,好在如今它的换代版本终于引入了国内。
和海外版车型保持一致
对沃尔沃S60来说,它并不是没有大换代、大升级,而是国内市场迟迟没有引入,将于今年上市的这台新车其实就是它的国产版本,国产车型基本和海外版车型保持了一致。
全新沃尔沃S60在外观内饰上都和海外版车型保持一致,相比如今这台"老旧"的S60L有着非常大的提升。新车采用了更具质感的前脸设计,直瀑式前格栅、雷神之锤大灯等元素都有在这台新车上出现,也可以看成是小一号的S90。
新车在内饰上采用了沃尔沃家族如今那套全新的中控设计,为了方便驾驶员操作,中控台向驾驶员一侧倾斜,现款车型那个布满密密麻麻按键的中控台终于被取消。
动力部分,国产版车型会采用T4和T5两种动力的发动机,最大功率分别为190马力和254马力,峰值扭矩分别为300牛·米和350牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,另外还会提供四驱车型供消费者选择。从目前沃尔沃车型的动力分布来看,那台代号为T3的1.5T三缸发动机也有可能会出现。
至于车身三围,从目前所知消息来看,国产版S60和海外版车型保持了一致,三围分别为4760/1850/1438mm,轴距为2873mm,标准的中级车水平,不排除新车上市后会推出加长版车型供中国消费者选择。
是不是来的太晚了?
相比现款车型来说,最新国产化的沃尔沃S60说得上提升巨大,但在如今这样的车市环境下,新车来的是不是太晚了?
虽然全新沃尔沃S60在年轻化上做的不错,但市场中现在又有几个不年轻化的车型?
和同为二线豪华品牌的雷克萨斯ES以及凯迪拉克ATS-L相比,前者有着非常不错的市场口碑,甚至出现了加价销售的情况,后者则有相当大的优惠力度,后驱车型也是其一大卖点,而且ATS-L的继任者CT4也会在不久后进入市场。
和同级别车型相比,全新的沃尔沃S60真没太大竞争力,在安全层面独有建树的它,随着技术的进步,更多车企在安全配置上的用力越来越明显,和沃尔沃的差距也变得越来越小,优势弱化不光是S60存在的问题,也是沃尔沃整个品牌面临的问题。
除此之外,新车在定价上也面临着非常严峻的考验,现款沃尔沃S60L在终端售价上可以直接打到7、8 折,甚至直接现金优惠10万元的情况都有,对这样一台车型来讲,太高的定价并不会让消费者买单 ,而以沃尔沃的情况来看,新车定价下调又不是它的作风。
这还没完,比沃尔沃S60高一级的沃尔沃S90,在终端售价上同样波动较大,部分地区已经开始7折出售,新车起步价更是下探到28万元左右。再加上竞品车型的不错表现,这台全新沃尔沃S60怎么定价,怎样才能尽可能减少降价对自己品牌带来的消极影响,这可不是个简单的问题。
