去年风风雨雨不断的TESLA，本周公司再做出让Model 3车迷震撼的决策，该公司决定中止生产后轮驱动版本的Model 3 Long Range，它采取后轮驱动，同时拥有比Standard Range标准里程版的Model 3更大的续航力，TESLA这样的决定让世人咸感孤疑，
去年风风雨雨不断的TESLA，本周公司再做出让Model 3车迷震撼的决策，该公司决定中止生产后轮驱动版本的Model 3 Long Range，它采取后轮驱动，同时拥有比Standard Range标准里程版的Model 3更大的续航力，TESLA这样的决定让世人咸感孤疑，Model 3 Long Range是目前Model 3销售比重最大的车型，而关于电动车的普世价值，应该是续航力愈大愈好，才能吸引消费者的买气，但TESLA显然逆市场主流而行。
Model 3之所以热销，在于它具有比较亲民的入手价，对于预算有限的经济型买家来说，最适合选购采后轮驱动的标准里程版本的Model 3 Standard Range，不过TESLA已经取消了Model 3 Standard Range线上订车服务，加上此次的决定，未来Model 3将只会供应四轮驱动的Model 3 Long Range，和加速性能强劲的Model 3 Performance性能版，显然这两种车型价格会比标准里程版贵很多。
根据外媒所说，目前还不清楚TESLA此一产品策略的改弦易辙，是否只是暂时性的决策，不过TESLA在一封对外的电邮声明中提到，TESLA的Fremont工厂将因为「某些原因」而「立即停止」生产。这家企业总部位于Palo Alto的电动车大厂表示，从下周起，我们将利用邮件通知你，我们将不再交付你的订单，还有我们将会提供替代方案。
TESLA逆趋势而行，未来大多数买家可能的选择就剩下四轮驱动的长里程版本，推断其主要的原因有可能是因为后轮驱动的Model 3长里程版本，它的毛利率偏低，没有赚头，其实把后轮驱动和四轮驱动版本相比较，它们的时速0到60哩加速几乎是没有差别的，两者的加速时间各为4.9秒和4.4秒。
而四轮驱动长里程版在美国的售价为49000美元，大约新台币157万。而后轮驱动的标准里程版为39900美元，约合新台币126万。而在美国市场，性能版的售价是59900美元，相当于新台币190万元，它拥有大约310哩的最大续航力，等同于499公里，是目前续航力最强的Model 3。
而目前TESLA全车系中，续航力最强的当属Model S，其最大续航力为370-哩，等于595公里，而据悉即将推出的2020年式Model S，其续航力还会更好。至于Model X 的最大续航力为 325 哩，等于523公里，和四门房车的水准相当，主要是因为配备100kWh的电池模组，
