美系车厂通用汽车（GM）上周才表示将与日系车厂HONDA合作，共同分担电动及内燃引擎车款的制造成本，在这一周，车厂则又宣布将与新创公司NIKOLA建立第二个电动车合作关系，并且，将由车厂加入新创价值20亿美金的11%部分股权，
美系车厂通用汽车（GM）上周才表示将与日系车厂HONDA合作，共同分担电动及内燃引擎车款的制造成本，在这一周，车厂则又宣布将与新创公司NIKOLA建立第二个电动车合作关系，并且，将由车厂加入新创价值20亿美金的11%部分股权，更将进一步分担开发电动与自驾汽车技术的高昂成本。
对于GM来说，将提供NIKOLA其他车款、包括重型卡车的成本大幅减少，也会提供新创使用车厂的Ultium电池技术与Hydrotec氢燃料技术，作为交换，GM将获得11%最新发行的普通股；另外，GM也有权针对NIKOLA的Badger皮卡车型进行设计与制造，而这辆皮卡车未来则计画提供氢燃料电池或纯电驱动，预计2022年底就会投入生产。
NIKOLA方面则表示，通过这次的合作，公司不仅可获得车厂在相关领域的经验、零组件，也能应用最新的Ultium电池技术及价值数十亿美金的氢燃料电池研发等等专案；对于新创来说，除了上面实质上的供应与制造等专业知识，透过车厂提供经过验证且测试已可投入生产的电动系统、工程技术、以及投资者信心，新创得到的帮助的确很多，而GM同时也表示对于NIKOLA的成功颇为看好。
在合作方面，NIKOLA将主要负责Badger的销售与行销，并且可保留品牌及车型原本的名称，同时，其他NIKOLA正在开发的车款也能够使用GM提供的电池；新创也预估，借由这次的交易，将能获得超过40亿美金的收益，除了Badger的制造，还有电池、燃料电池的供应合约以及碳足迹额度，也就是说，在未来十年之间，新创将能够节省在电池以及动力系统方面多达40亿美金左右的成本。
GM官方则表示，车厂正在积极扩大电动车领域的制造，同时计画借由扩大制造规模还降低生产电池或燃料电池的成本、提高获利能力；而NIKOLA则是在2015年成力，今年六月美国上市之后，公司也在今年7月23日，位于美国亚利桑那州柯立芝（Coolidge）工厂的第一阶段破土动工，并且预计明年第四季之前就能完成工厂建设。
