东南汽车 以赛事赢战“最后一公里”

　　2019年12月7日，内蒙古牙克石，地表温度零下30℃，伴随着发动机的轰鸣声和汽车尾部冒出的阵阵白烟，身为车手的吴爽驾驶着东南DX5的61号赛车像游龙一样在冰面上疾驰，在拐过一个急弯，车尾划过一道美丽的弧线之后，东南DX5犹如一匹战狼对敌冲过终点，计时器定格在14.489秒，这是东南汽车的DX5在2019中国量产车性能大赛（简称CCPC）牙克石站蛇形绕桩的比赛项目中荣获冠军。至此，东南汽车的DX3、DX7、DX5三驾马车并驾齐驱，在历届的CCPC大赛上披荆斩棘，共斩获50冠，这是东南汽车24年始终坚持品质的荣誉见证。24年，是世界上最长的海底隧道日本青函隧道从规划到建成投入使用的时间；是一个呱呱落地的婴儿，成长到足以独挡一面的时间，而对于东南汽车来说，这24年，是诞生、渺小到辉煌、壮大的时间，也是开启下一段崭新征程的时间。

　　CCPC被业内称之为“汽车界的奥运会”，它成立于2015年，是由国内两大机构——中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会共同发起的。比赛的场地都选择在高温、高海拔、高严寒的区域，以此来考验整车的性能，同时所有参赛车辆都是目前市场在售车辆，没有经过任何的改装，所以更能真实地反应市场上在售车车型的性能状况，同时也成为普通购车者的晴雨表。

　　见微知著 初征赛道即成赢家

　　时间总是按照它的规律悄然运转，但是有些时刻让我们铭记，早在2016年，东南汽车深谙赛事营销之道，以大赛的这种形式，通过获得好的成绩，以此来带动整车品牌的提升，2016年，东南DX7初征赛场，先后克服了高温、高性能、高寒的挑战，在场地计时赛、牵引力控制测试等项目完美展现出色的动力性、操纵稳定性、燃油经济性等综合性能，在参赛车型最多的紧凑型增压SUV组中脱颖而出，一举摘得最具含金量的八项冠军，力压15大主流品牌的在售SUV车型，斩获SUV组综合类最高奖——“2016年度操纵稳定性能金奖”。同时，在当年9-12月连续四个月订单破万，跻身SUV市场‘万辆俱乐部’，进入自主SUV的主流阵营。此后，东南汽车持续发力，产品布局不断优化和升级，DX3的推出，更是打破小型SUV的壁垒，在2017CCPC激烈的赛程中，东南DX3以十二冠的夺冠总数成为小型SUV组别的冠军！全面体现了DX3的“奥利给”，当年订单就突破30,000辆，一举跻身小型SUV热销车型。

　　严苛品质 成就赛道惊世之冠

　　如果说东南DX7、DX3是撬开市场的试金石，那么东南DX5更是含着金钥匙出生的，在诞生之初，就在东南汽车投资1.5亿的研发中心进行了严苛的测试，在整车的底盘调校上，通过采集竞品车辆的数据，进行对比分析，找出各款车型底盘调校的共同点与不同点，借助仿真分析，在各种特殊、恶劣的路况下，对整车的疲劳耐久、车辆乘坐舒适性等项目进行测试，保证关键零部件的疲劳寿命满足10年20万公里的要求，使整车在偏舒适性的同时兼具运动的属性；在外形设计上，东南汽车联手世界顶尖设计公司意大利宾尼法利纳原创打造，秉持“翼³”设计理念，创新融入中国书法“起承转合”的艺术元素，同时结合赛事的特点，风阻系数达到了0.315，更加符合空气动力学的设计；在动力的调校上，搭载三菱全铝涡轮增压发动机，高效强劲，搭配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器，反应敏捷，225N.m的动力输出，打造领先同级的黄金动力组合。初生牛犊不怕虎，出场即巅峰，在去年12月份刚刚结束的2019CCPC三站的比赛中，一举斩获17项冠军，成就名副其实的“性能之王”。同时，在去年的10月初，万辆东南DX5成功下线，赛事的种草能力得以见证。

　　稳中求变 品质之心铺就前行之路

　　回望2019年，整个大环境都在改变，汽车产业的环境也不断在改变，东南汽车在变与不变之中蓄力前行，变的是营销策略、手段的翻新，不变的是对品质的执着追求，对匠心的坚守。三年征战CCPC，从名不见经传到一战成名，东南汽车以品质称雄赛道，俗话说“得粉丝者得天下”，尤其是当下的90后、95后新生代用户，越来越追求标签化、专属感，东南汽车专门打造的“乐赢天使”车友圈社交平台，目前活跃用户稳定在50万以上，用户圈层已经形成，未来，东南汽车将以赛事为龙头，通过线上与线下结合，以车会友、以赛传情，形成东南汽车、经销商、用户“三位一体”的差异化精准营销，打造完善的营销服务体系。正如东南汽车董事长陈锋在去年广州车展所说“我们将以革故鼎新的魄力，脚踏实地，打造让国人动心的精品，打磨属于东南自己的品牌特色”。