止跌回升，Jaguar Land Rover今年可望重新获利

　　中国市场销售不如预期、脱欧争议冲击，还有对柴油车需求减少，2018 到 2019 会计年度 Jaguar Land Rover 大赔 36 亿英镑。今年 4 月到 6 月会计季度仍面临约 3.95 亿英镑的亏损。不过在第 3 季却终于迎来好消息，7 月至 9 月税前盈余 1.56 亿英镑，和去年同期相比提升了 2.46 亿英镑。

　　先前受到中国市场销售表现拖累，导致集团总体销售量不如预期，不过今年在 Range Rover Evoque、Range Rover Sport 等车款带动下成长幅度超过 5 成。

　　能够重新获利得归功于去年 Jaguar Land Rover 耗费 25 亿英镑推动的改造计画，根据执行长 Ralf Speth 的说法，计画已经步上轨道。而从最近一个季度的销售额来看，达到 61 亿英镑和去年同期相比增加 8%，改造计画的成效似乎十分卓着。

　　Jaguar Land Rover 今年在中国市场大有斩获，成长高达 24.3%。Range Rover Evoque 改款后销售量增加 54.6%，提供了不少帮助。除此之外，Range Rover Sport 也有 17.5%的进步。但全球销售量仍然稍微下滑 0.7%，这也代表 Jaguar Land Rover 不打算依靠冲刺销售量来改善获利，而是聚焦品牌核心并提升产品价值，以创造更高收益。

　　名为 Project Charge 的改造计画，将帮助 Jaguar Land Rover 省下 25 亿英镑。

　　名为 Project Charge 的 Jaguar Land Rover 改造计画，除了重新建构产品与品牌之外，还包含了 25 亿英镑的开支削减。Speth 表示获利改善代表 Jaguar Land Rover 的作法方向正确，而且在节省开销的进展上，目前已经完成 22 亿英镑，预计 2020 年 3 月就可以达成 25 亿英镑的目标

　　若仅减少支出，对于车厂而言无疑饮鸩止渴，因此 Jaguar Land Rover 仍然持续进行必要投资，增建新设施如近期开始营运的 Product Creation Centre 产品创意中心。

　　今年 3 月份曾传出 Jaguar Land Rover 母集团印度 Tata Motors 有意出售股票，以摆脱这两个在豪华市场苦苦挣扎的品牌。不过很快就遭到 Tata Motors 的否认，该集团表示从未考虑出售持股。