开发共享汽车市场，Toyota在日本推出Toyota Share

　　Toyota 在 10 月 28 日时宣布在日本展开名为「Toyota Share」的汽车共享服务，不止集团旗下短租以及长租子公司会加入供应网路，甚至连新车销售据点也会纳入 Toyota Share 服务中。而且使用者无须临柜办理，只要操作「Chokunori」自动租借机就能简单取车用车。

　　Toyota 在日本推出 Toyota Share 汽车共享服务，无须临柜办理，只要透过「Chokunori」自动租借机就能完成手续，租用时间 15 分钟为单位。

　　随着大众运输发达、年轻人口减少、经济负担加重等因素，购车需求有随着年龄下降的趋势。对于车厂而言无疑是一项迫在眉睫的危机，需要及早对应。事实上仍有许多人有用车需求，只是没有频繁到足以支撑购入新车，也许只是每个月数次，甚至是一年数次而已，只要短租就能满足他们的需要。

　　而更多人甚至只需要一小段时间临时用车，为了彻底开发这块市场，以小时甚至是更短时间计费的汽车共享服务便应运而生。不仅能彻底利用零碎的用车需求，也能提供车厂新车更多消化的地方。

　　租借手需十分简单，这是为了降低使用难度的门槛，才不会挡住低强度需求的消费者。

　　在全面提供服务之前，Toyota Share 其实已经在 2017 年于东京市展开为期两年的测试。透过 Chokunori 自动租借机让消费者从多元化车款中选择，可以满足不同的用车需求。经过实际测试后，Toyota 认为市场已经成熟，而且对于共享汽车的需求也确实足够，因此决定正式上线。

　　车款选择多样，租金相差不远，甚至 6 小时租借费用全部统一了。

　　由于 Toyota Share 的平均用车时间短，每个据点能服务到的范围又更缩小了一些，因此 Toyota 必须要广设借还车处。自动租借机能够解决人力问题，但取还车仍需要场地，所以 Toyota 才会进一步让经销据点也加入营运阵容。

　　目前台湾和泰汽车已经推出了 iRent 服务，内容与 Toyota Share 其实相去不远。iRent 以小时计费，Toyota Share 最小单位则为 15 分钟；两者皆无法甲租乙还；都有开发手机应用程式可预定车辆，不过 iRent 还需要悠游卡或一卡通取车，Toyota Share 可直接透过手机完成手续；iRent 还有路边租还的服务，从日本 Toyota 所提供的资料以及日本当地交通特性来看，Toyota Share 提供路边租还的机会不大。