国内预计2020年第二季导入，BMW 318i伪装车现身

　　大改款 BMW 3 Series 自从 2019 年 3 月导入后，除首波的 330i 双车型外、后续也于近期追加 320i M Sport，但被视为入门战力的 318i 却迟迟未见踪影，原厂也尚未正式将 318i 排入生产排程。不过近日 U-CAR 网友在台北北投捕获一辆神秘的 3 Series 伪装车，据了解其就是 318i 的测试车，新车预计将于 2020 年第二季追加上市！

　　大改款 BMW 3 Series 自从 2019 年 3 月导入后，除首波的 330i 双车型外、后续也于近期追加 320i M Sport，但被视为入门战力的 318i 却迟迟未见踪影。不过近日 U-CAR 网友在台北北投捕获一辆神秘的 3 Series 伪装车，据了解其就是 318i 的测试车，新车预计将于 2020 年第二季追加上市！

　　国内市场目前仅 320i、330i

　　原厂代号 G20 的第 7 代大改款 3 Series，是于 2018 年 10 月巴黎车展正式发表，原厂首波公布 320i、330i、318d、320d、320d、330d、330e 与 M340i 等动力。台湾市场则是于 2019 年 3 月正式导入之初，先行引进 330i 动力双车型，分别为 255 万 330i Luxury Line、275 万 330i M Sport，并于 9 月宣布追加 229 万元的 320i M Sport，全车系目前为 3 车型编成。

　　国内 G20 3 Series 先行引进 330i 动力双车型，分别为 255 万 330i Luxury Line、275 万 330i M Sport，并于 9 月宣布追加 229 万元的 320i M Sport。

　　价格相对亲民且入门的 318i 动力，却迟迟未于原厂 3 Series 的动力编成中现身，原厂目前也尚未正式公布 318i 生产排程，让国内 3 Series 目前的产品布局，相较对手 M-Benz 拥有 C 180 入门战力，在产品阵线的选择多样性、以及市场打击面显得略显单薄。

　　3 Series 神秘伪装车趴趴走，它就是 318i！

　　不过近日 U-CAR 网友"allen(allenyau) "以「今天遇到的间谍车...」为题，张贴其在台北市北投大度路上，捕获到 1 辆贴满伪装贴纸的 3 Series，其乍看之下并未采用 M Sport 套件、以及 18 吋 M 款铝圈，再加上 3 Series 早已在国内上市，其贴满伪装贴纸的用意便启人疑窦。

　　而根据 U-CAR 间谍照与影片「破案奖金」制度，确认该组间谍照为全国首发，U-CAR 网友"allen(allenyau) "将可获得「全国首发奖」新台币 3,000 元，后续我们便会有专人与网友联系。

　　讨论区：「今天遇到的间谍车...」

　　近日 U-CAR 网友"allen(allenyau) "以「今天遇到的间谍车...」为题，张贴其在台北市北投大度路上，捕获到 1 辆贴满伪装贴纸的 3 Series，经 U-CAR 向总代理汎德查证，确认这辆伪装的 3 Series，就是原厂尚未发表的 318i 动力车型。

　　国内将于 2020 年第二季导入 318i，推估可能配备编成！

　　而经 U-CAR 向总代理汎德查证，确认这辆伪装的 3 Series，就是原厂尚未发表的 318i 动力车型，并预告新车最快将于 2020 年第二季正式加入国内 3 Series 产品线，其所锁定的对手，自然就是售价 201 万元的 M-Benz C 180 进化版。

　　动力数据部分，原厂尚未公布 318i 规格资料，但以先前 F30 世代的 318i 来看，G20 世代 318i 推估仍会采用代号 B38 的 1.5 升直列 3 缸涡轮增压引擎、搭配 8 速 Steptronic 手自排变速箱的组合，F30 世代的 318i 可供输 136 匹、22.4 公斤米的动力表现。B38 动力若放在 G20 3 Series 上，马力数据预估仍会有些微提升。

　　318i 其所锁定的对手，自然就是售价 201 万元的 M-Benz C 180 进化版。(图示为 C 200 车型)

　　3 Series 原厂在海外有提供 Basic 标准版、Advantage、Sport Line、Luxury Line 和 M Sport 等外观套件组合。但此次捕获的 318i，其搭载尺寸 17 吋 778 型铝圈组，再加上车身前后保杆的造型来看，国内版本 318i 应当不会配上 M Sport 外观空力套件、也不是有多种镀铬点缀的 Luxury Line，推估届时导入国内的 318i 可能会选择搭配 Basic 标准版、或 Sport Line 外观，以维持较具竞争力的价格。

　　此次捕获的 318i，其搭载尺寸 17 吋 778 型铝圈组，推估届时导入国内的 318i 可能会选择搭配 Basic 标准版、或 Sport Line 外观，以维持较具竞争力的价格。图为 Basic 标准版外观。

　　内装与驾驶辅助配备部份，目前我们看到国内的 330i、320i，皆全数搭载具有 iDrive 7.0 介面的 12.3 吋虚拟数位仪表、以及 10.25 吋中央触控萤幕组合，并且配有包含主动车道维持、全速域 ACC 的智慧驾驶辅助套件，甚至可记忆车辆行驶至停车处前 50 公尺的「自动倒车辅助系统」也在配备阵容之中。

　　现行 3 Series 配有包含主动车道维持、全速域 ACC 的智慧驾驶辅助套件，甚至可记忆车辆行驶至停车处前 50 公尺的「自动倒车辅助系统」也在标配阵容中，318i 应当也会将上述配备标配以将战力对准 C 180。

　　以对手 M-Benz C 180 进化版(201 万)的配备来看，C-Class 将 Distroinc 主动车距巡航、车道维持等 23p 智慧驾驶辅助套件列为标配，也将 12.3 吋数位仪表、10.25 吋萤幕列在 C 180 的标配清单中。318i 若要让战力向对手看齐，推估总代理汎德应当也会把智慧驾驶辅助套件搭载在 318i 身上。

　　但多媒体驾驶介面部分，目前国内 1 Series 有引进 118i 入门款非 iDrive 7.0 介面的小尺寸萤幕车型。若要让价格具有竞争力，318i 除了 12.3 吋+10.25 吋大尺寸萤幕 iDrive 7.0 介面组合外，是否还会有采 5.7 吋仪表显示幕+8.8 吋触控萤幕的 iDrive 6.0 介面车型，也有待观察。

　　而有关 318i 的相关动向，U-CAR 也会持续追踪，并替读者带来第一手的最新报导。

　　若要让价格具有竞争力，318i 除了 12.3 吋+10.25 吋大尺寸萤幕 iDrive 7.0 介面组合外(图上)，是否还会有采 5.7 吋仪表显示幕+8.8 吋触控萤幕的 iDrive 6.0 介面车型(图下)，也有待观察。