数位化、网路、直觉、更多混合动力，Volkswagen第8代Golf发表

　　Volkswagen 第 8 代 Golf 在 2019 年 10 月 24 日晚间正式发表，新车推出更多混合动力版本，同时也是 Volkswagen 首款使用 Car2X 交通情报的新车，Volkswagen 表示此代 Golf 是 45 年来进化最多的车款。

　　Volkswagen 第 8 代 Golf 在 2019 年 10 月 24 日晚间正式发表。

　　Volkswagen 自 1974 年推出 Golf 以来，一直都是最畅销的欧洲车款，历经 25 年、7 代之后，第 8 代新车在 2019 年 10 月 24 日于德国总部 Wolfsburg 正式发表。身为 Volkswagen 最畅销的车系，Volkswagen 依然在 Golf 车上，配备集团最新的技术。

　　在外观上，第 8 代 Golf 依然延续 Volkswagen 近代家族化面貌，包括横栅式水箱护罩、保险杆下方拥有大型的进气口。不过新车水箱护罩面积比起以往更小、头灯也从第 7 代水箱护罩向上延伸的造型，改为上缘与水箱护罩齐平，IQ.Light 大灯组向下发展，让整个车头看起来更加宽扁。同时厂徽则是如同 ID.3 一样改换为全新样式。

　　新车水箱护罩面积比起以往更小，让整个车头看起来更加宽扁。

　　车侧部分招牌的宽厚 C 柱依然存在，不过车门上的钣金折线比起 7 代还要更高，车门把手则是做在折线上，让整个视觉效果简化。车尾最大的改变则是将 Golf 铭牌至于厂徽正下方，尾灯组同样也配置 IQ.Light。

　　头尾灯组同样配置 IQ.Light。

　　全数位内装

　　新一代 Golf 最大的改变，就是所有显示与控制全部数位化，包括拥有全新的数位仪表与新的中央娱乐系统，两者整合在同一水平线上，而原本位于仪表左下方的大灯控制按键也同样整合到仪表左侧。至于空调设定的按钮，亦同样整合在中控萤幕下方，让整个中控台看起来大幅减少按键。另外还可选配挡风玻璃抬头显示器，扩大讯息显示的范围。

　　新一代 Golf 最大的改变，就是所有显示与控制全部数位化，排档座部分亦大幅简化。

　　排档座部分亦大幅简化，原本类似于传统手排的排档头，改换成短小、类似拨杆设置的造型，让中船看起来也简化不少。新车除了原有包括像是 IQ.Drive 智能驾驶辅助系统等配备以外，借助 OCU 在线连接单元，在 eSim 卡的连接下，可使用 We Connect 与 We Connect Plus 线上功能与服务。

　　另外第 8 代 Golf 也是 Volkswagen 首款可通过 Car2X 与周遭环境连接的新车，可以将来自交通基础建设的信号（如红绿灯）以及最远 800 公尺以外其它车辆的讯息通过萤幕通知驾驶，像是车祸等资讯，Golf 还能与其它拥有 Car2X 的车辆共享这些警告，透过提前预警提供更安全的移动方式。

　　搭载 48V Mild-Hybrid 系统

　　作为 Volkswagen 在 ID.3 之后首款发表的新车，Golf 提供更多混合动力的版本，采用 48V Mild-Hybrid 技术的皮带启动发电机，利用 48V 锂电池与 TSI 引擎构成新的 eTSI 动力，有效的减少 10％消耗（WLTP 测试标准）。总共拥有包括 110 匹马力、130 匹马力与 150 匹马力的 3 种 eTSI 版本。另外 8 代共有两种插电式混合动力，包括 204 匹动力与 GTE 的 245 匹动力，这两款新车都拥有一组 13 kWh 锂电池，拥有大约 60 公里的最大续航力，可提供纯电行驶功能。

　　第 8 代 Golf 提供两种插电式混合动力车型，但不会有 e-Golf。

　　除了共 5 个混合动力以外，Golf 同样还提供包括 90 匹马力、110 匹马力的汽油动力；以及 115 匹、150 匹马力的 4 缸柴油动力，另外还有一个 130 匹马力的 TGI 天然气动力。其中 TDI 柴油动力采用 2 个 SCR 催化转化器，可将氮氧化物排放量减少 80％，同时油耗也提升 17％。

　　新车将在 2019 年 12 月开始于欧洲市场贩售，台湾部分目前则暂时还无确切的导入时程。后续若有更多讯息，我们将会持续追踪，为大家带来第一手的报导。