不谈马力扭力，变速箱还有必要性吗？另外，电动车真的不需要变速箱吗？

　　我们尝试用杠杆原理说明一下。变速箱是一台以不同的齿轮组合的机械。它运用了杠杆原理。可以想像一个用杠杆来翘起物体的例子。人所施加力的一方向下压，其力乘以输入距离的能力等於另一端输出的能量。如果该物体很重，翘起来的距离就不会很多。这就是杠杆原理的核心概念。那麽变速箱也一样。根据我们的经验，如果手推静止的车，那就需要很大的力，但速度非常慢。如果加速动态的车，倒不需要那麽大的力，而需要配合轮子的回转速度。速度就是距离嘛，所以杠杆原理的能量调整功能：要选择力大还是距离长。杠杆主要以支点的移动而调整，中间的支点放在哪里等於汽车变速箱的换档操作。在引擎转速和轮胎转速（＝汽车的行驶速度）之间需要适当的杠杆。这就是变速箱的核心作用。

　　变速箱是传统内燃机汽车的标配，但电动车好像没有变速箱，比如特斯拉或者日产Leaf没有变速箱。真的不需要吗？正确地说，有变速箱但不需换档。因为电动车的马达在低转速的时候也可以输出大力（汽油引擎车低转速扭力小），在高转速的时候减少输出力矩，所以不需要变速箱的调整作用。我们找个机会再细谈一下电动车的变速箱。